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皮帶輸送機(jī)型號(hào)-東平縣鑫磊機(jī)械-工地皮帶輸送機(jī)型號(hào)

東平縣鑫磊機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
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  • 主營(yíng):礦用篩分機(jī),礦用輸送機(jī),斗式提升機(jī),碎石生產(chǎn)線,制砂生產(chǎn)線
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    • 產(chǎn)品品牌:鑫磊機(jī)械
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    皮帶輸送機(jī)型號(hào)-東平縣鑫磊機(jī)械-工地皮帶輸送機(jī)型號(hào):
    泰安篩石機(jī)廠家,泰安制砂機(jī)廠家,泰安輸送機(jī)廠家



             皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù):根據(jù)輸送量和物料的性質(zhì)初步確定輸送機(jī)的運(yùn)行速度,采用高帶速,減小帶寬,初步確定輸送機(jī)械和結(jié)構(gòu)和參數(shù),計(jì)算功率據(jù)重要程度選擇標(biāo)準(zhǔn),考慮空載、滿載的正常運(yùn)行、起動(dòng)和自由停機(jī)是輸送機(jī)械運(yùn)行的前提,基本設(shè)計(jì)依據(jù)在于在保證滿足輸送機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求的前提下,實(shí)現(xiàn)確定主要的規(guī)格、數(shù)量以及要求。











    如何延長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)膠帶使用壽命的建議

    帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于企業(yè),尤其是建材行業(yè)。它幾乎是不可缺少的主要設(shè)備。因此,帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率直接關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。帶式輸送機(jī)的皮帶是設(shè)備的主要組成部分。如何減少皮帶的磨損,延長(zhǎng)皮帶的使用壽命是關(guān)鍵,這是問(wèn)題的癥結(jié)所在。

    帶式輸送機(jī)在輸送物料時(shí),特別是輸送體積大、濕度大的物料時(shí),溜槽經(jīng)常堵塞。一旦溜槽堵塞,物料會(huì)在短時(shí)間內(nèi)充滿漏斗,造成物料與皮帶摩擦,造成皮帶嚴(yán)重磨損,給企業(yè)造成損失。




    針對(duì)如何延長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)膠帶使用壽命,我司給出如下建議:

    (1) 縮短料倉(cāng)后擋板,增加輔助溜槽,使料倉(cāng)后擋板與驅(qū)動(dòng)輥的距離a大于輸送物料的粒徑(一般為物料粒徑的1.5倍)。

    (2) 為了在溜槽堵塞后及時(shí)停止帶式輸送機(jī)的運(yùn)行,在輔助溜槽中增加了一個(gè)格柵板(使格柵板防止積灰影響效果)。襟翼與杠桿連接,杠桿的另一端增加一組可調(diào)節(jié)重量的配重塊。配重塊的重量略重于襟翼的重量(視具體情況而定),配重塊的端部與操縱桿的端部連接,并連接控制開關(guān)(開關(guān)的類型和型號(hào)根據(jù)具體情況而定),使開關(guān)與之連接輸送機(jī)的停止控制線。當(dāng)帶式輸送機(jī)的溜槽堵塞,物料堆積時(shí),物料在驅(qū)動(dòng)滾筒的作用下,從漏斗后擋板的上側(cè)落入輔助溜槽,從而壓下格柵板。通過(guò)杠桿的作用,對(duì)重塊的端部將被碰開,使輸送機(jī)迅速停機(jī),以減少皮帶與物料之間的摩擦,避免皮帶的過(guò)度磨損。經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用,效果十分明顯。

    輕型皮帶輸送機(jī)傳送帶維修事項(xiàng)是什么?

    輕型皮帶輸送機(jī)是各種行業(yè)中使用的重要物料搬運(yùn)設(shè)備之一。顧名思義,這些輸送機(jī)都配備有用作傳送或輸送介質(zhì)的輸送帶。這些皮帶功能強(qiáng)大,可以以不同的速度遠(yuǎn)距離運(yùn)送產(chǎn)品。輸送帶也可用于傾斜和下降的應(yīng)用。要發(fā)揮如此關(guān)鍵的作用,重要的是要確保這些皮帶輸送機(jī)的性能達(dá)到預(yù)期。有時(shí)這些傳送帶在生產(chǎn)過(guò)程中可能會(huì)損壞。在這種情況下,訂購(gòu)新的傳送帶可能很耗時(shí),只有及時(shí)修理才能有所幫助。

    輕型皮帶輸送機(jī)傳送帶維修的4點(diǎn)事項(xiàng)下面小編為您做詳細(xì)的講述。

    1.造成損害的性質(zhì)是什么?

    損壞可能是輕微的或嚴(yán)重的。但是,重要的是您須對(duì)其進(jìn)行正確分析。例如,皮帶上的輕微撕裂可能不是危險(xiǎn)的,并且可以在計(jì)劃的停機(jī)期間輕松修復(fù)。但是,沿著皮帶寬度的較大裂口可能導(dǎo)致進(jìn)一步的損壞。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,它可能會(huì)影響皮帶的平衡。根據(jù)常見(jiàn)的拇指法則,如果裂口多覆蓋皮帶寬度的25%,則可以修復(fù),如果超過(guò)25%,則始終建議插入鞍座部分或進(jìn)行重新拼接。




    2.臨時(shí)維修是否足夠?

    不總是。在分析了損壞的性質(zhì)之后,重要的是分析在臨時(shí)修理后皮帶將工作多長(zhǎng)時(shí)間。一旦皮帶的拉伸強(qiáng)度恢復(fù),判斷皮帶是否能承受拉緊力或驅(qū)動(dòng)力很重要。臨時(shí)維修大多涵蓋小型維修形式,例如用緊固件更換或修補(bǔ),以及使用電梯螺栓或緊固件固定。皮帶維修的適當(dāng)性和可行性完全取決于皮帶承受的損壞。如果皮帶嚴(yán)重?fù)p壞,其可行性將降低。

    3.哪種方式適合您的輸送帶維修?

    傳送帶維修有幾種行之的技術(shù)。它們包括冷固化,硫化和金屬緊固件。正確的方法選擇可以在咨詢后決定。

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